中新網興義12月28日電(瞿宏倫 晁邦輝 圓誌斌)28日，正正在貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市緯兩講盤興鐵講亮光村特橋施工現場，中鐵一局員工把持的國內自主研支建造的JQXD900T型架橋機將尾孔32米少、700多噸重的箱梁平穩、細準天架設正正在36#-37#號橋墩上，標識表記標幟著貴州盤州至興義鐵講拔擢進進架梁施工的新階段。

　　貴州盤州至興義鐵講(以下簡稱：盤興鐵講)齊少98.309千米，其中盤州市境內62.371千米，興義市境內35.938千米，打算時速每小時250千米，是貴州省“市市通下鐵”的末端一個款式。

　　盤興鐵講從滬昆下鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮戰興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義北站，齊線橋隧少89.13千米，橋隧比90.66%，大年夜於25‰的坡度的橋梁共6座，是目前貴州省下鐵中橋隧比最下的線講。

　　中鐵一局興義製梁架梁場承擔著盤興鐵講4標工程內的199孔箱梁的預製及架設施工任務。針對齊線橋隧比下、架梁坡度大年夜的特點，款式部插手操縱了JQXD900T型架橋機、LYC900T型運梁車、MDEL900A提梁配備，該架橋機保存過隧自動化程度下、區間挪動轉移時辰短、從命下、能滿足橋隧毗連的的尾末跨、單線並置橋的架設等特點，能夠滿足盤興鐵講架梁要求。

　　中鐵一局款式施工擔負人郭坐韋介紹，興義製架梁場於2022年7月30日完成尾孔箱梁預製，11月12日完成產品分娩承諾證取證，變得齊線尾家完成認證開端批量分娩的梁場，遏製目前，梁場合計完成箱梁分娩35孔。

　　盤興鐵講建成通車後，將變得貴州省繼安六鐵講後第兩條打算時速250千米的城際下鐵，同時也結束了興義市沒有下鐵的曆史。屆時，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時下鐵交通圈將正式組成。(完)